比亚迪

比亚迪

BYD Auto Industry Company Limited
3.3 14,710 Free

App information

Version
9.17.0
Download size
707.19MB
First released
2026-08-07
Developer
BYD Auto Industry Company Limited
Bundle ID
com.byd.BYDi
Category
Lifestyle (133,806)
Store rating
★ 3.3 / 5 · 14,710 ratings

Screenshots

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Reviews & Analysis

3.314,710 ratings
5★ 39
4★ 25
3★ 59
2★ 55
1★ 428

These are collected review samples, not all reviews. The star breakdown is calculated from this sample.

User reviews

  • 为什么下架台湾区的App Store ★☆☆☆☆ v9.17.0 2026-10-07

    一星差评!为什么比亚迪APP,从台湾区的App Store下架了?

    一星差评!为什么比亚迪APP,在台湾区的App Store上架13年了。突然,2026年,从台湾区的App Store下架了?强烈建议,强烈要求:立刻恢复,重新上架:台湾区的App Store

  • 为什么下架台湾区的App Store ★☆☆☆☆ v9.17.0 2026-10-05

    一星差评!为什么比亚迪APP,从台湾区的App Store下架了?

    一星差评!为什么比亚迪APP,在台湾区的App Store上架11年了。突然,2026年,从台湾区的App Store下架了?强烈建议,强烈要求:立刻恢复,重新上架:台湾区的App Store

About

SUMMARY

## 核心定位与痛点解决 比亚迪App本质是四品牌(比亚迪、方程豹、腾势、仰望)车主共用的一把「手机钥匙」加一个售后入口:远程开锁上锁、提前开空调、查看电量与充电状态、NFC/UWB数字钥匙、预约试驾与保养、道路救援、家桩报装、保险,再叠加社区、积分商城与二手车入口。真正的刚需场景其实只有一个——不带实体钥匙出门,以及在车外确认车辆是否锁好、还剩多少电。产品逻辑是把低频的购车、保养、社区、商城与高频的车控塞进同一个壳里,用高频场景带低频业务,这也是后续一切体验争议的根源。 ## 核心功能与实测体验剖析 车控与数字钥匙。解锁、上锁、鸣笛、闪灯、空调是日常点击最频繁的几个按钮。评论里大量反馈集中在「启动慢、转圈圈、连不上」:有iPhone 14 Pro、16 Plus用户提到打开后要等页面把社区、商城、广告一起加载完才能点解锁;也有人反映必须站到车边才能连上蓝牙,远程控制频繁超时。NFC/UWB数字钥匙的可用性被系统版本牢牢绑定:多位用户称iOS 16、17以及iPhone 14 Pro的原生系统无法开通NFC,App提示「系统版本过低」,与官方标注支持iOS 13以上相矛盾;9.145版本更新后NFC与UWB直接失效、而手表端反而正常的情况也有出现,卸载重装成了社区里流传最广的处理办法。远程预约充电、智慧充电在部分车型上到点不充电,属于功能性失效而非体验瑕疵。 锁屏与桌面小组件。这是差评最集中的区域。用户要的是一键锁车、抬眼看到续航;实际表现是每次App更新后小组件失效、按钮点击只跳进主界面、状态必须打开App才刷新。反复出现「卸载重装才能恢复」,且同类反馈能持续一年仍未修复,说明问题出在工程侧而非个案。 社区与商城。发帖仅自己可见、车型分组被打乱、签到积分收益递减被反复提及;开屏广告与消息推送中的营销内容进一步稀释了工具属性,有用户直言「留着通知是看车辆信息的,不是看广告的」。 ## 客观优缺点权衡 优势方面:功能覆盖面在国内车企App中属于较全的一档,四个品牌共用一个入口,救援、家桩、保险、网点查询的售后链路基本打通;在系统兼容的机型上,数字钥匙确实能实现免带实体钥匙;积分与会员全品牌通用,对多车或多品牌用户友好。 缺点同样明确:安装包超过700MB,启动与页面加载明显偏慢,老机型尤甚;更新频率高但多为负优化,小组件、NFC、状态同步三类问题长期共存;作为工具型软件插入开屏广告与推送广告且难以关闭;国际化缺位,无英文界面,部分海外用户还遭遇区域锁定;老车型OTA与「千里眼」等功能长期停更,App内的差异化对待进一步放大了不满。 ## 适用人群与选型边界 适合:新款比亚迪、腾势、方程豹、仰望车主,尤其是日常依赖手机钥匙、需要远程空调与充电管理的用户;能接受「一个App装下所有」的综合型用户。不建议:只用解锁这一项功能的极简派;仍停留在旧版iOS的用户,NFC与UWB的门槛会直接卡住核心功能;海外或非中文用户,当前几乎不可用。横向比较时可关注四个维度:包体与冷启动速度、系统级钥匙与小组件的稳定性、多语言支持、老车型功能是否延续。 ## 编辑部综合裁定 它是「必需品,但不是合格品」:只要开比亚迪,就绕不开它;但它把工具、社区、电商、广告绑在一个700MB的壳里,稳定性仍停留在半成品阶段。在官方拆分出独立的轻量车控App之前,建议用户把小组件当锦上添花而非依赖,并保留实体钥匙作为兜底;对厂家的合理诉求是先把小组件、NFC与状态同步修好,再谈社区和商城。

FAQFAQPage

Who made it?

The developer is BYD Auto Industry Company Limited, and the app identifier is com.byd.BYDi.

When was it first released?

It was first released on 2026-08-07, according to our own database record.

Does it have good ratings?

The App Store gives it 3.3 out of 5, from 14,710 ratings.

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